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TUPOLEV SB 2M-100 KATIUSHKA C/ESP - ICM 72161 - escala 1/72

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TUPOLEV SB 2M-100 KATIUSHKA.

Maqueta en plastico. Este modelo no esta montado ni pintado, para su terminacion es necesario pegamento de maqueta y herramientas. Para el pintado se requiere pinturas, pinceles y diluyentes.

Escala

1/72

Numero de Piezas

141

Partes metalicas

Fotograbados

Versiones

Fuerza Aerea Republica Española

Dimensiones

L: 170,00 mm/ A: 282,00 mm


TUPOLEV SB 2M-100 KATIUSHKAEl Tupolev ANT-40 (SB-2) fue un bombardero ligero bimotor utilizado por las V-VS (Fuerzas Aéreas soviéticas); participó en la Guerra Civil Española, en los conflictos fronterizos de 1939 contra Japón, en la Guerra ruso-finlandesa de 1939-40, y en los primeros meses de tras la invasión alemana de la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial. Con ciertas reminiscencias del caza bimotor multiplaza experimental Tupolev ANT-21 (MI3) de 1933 y del caza armado con cañones Tupolev ANT-29 (DIP), el primer prototipo del Tupolev ANT-40 (SB) (las letras SB correspondían a bombardero rápido) realizó su primer vuelo el 25 de abril de 1934, propulsado con dos motores radiales Wright Cyclone. Remotorizado con los M-87 soviéticos, tuvo que ser recontruido tras un accidente en un aterrizaje, y se aprovechó para modificarlo considerablemente. El segundo y tercer prototipos llevaban motores Hispano-Suiza, mayor cuerda alar, deriva y timón de dirección de mayor tamaño, y los alerones reformados. Estos aviones volaron en octubre de 1934 y septiembre de 1935, y la introducción de otros cambios llevó al diseño definitivo, que entró en producción en 1935. El SB era un monoplano de implantación alar media , íntegramente metálico y con tres o cuatro tripulantes. Los primeros aviones de serie estaban propulsados por motores lineales en uve M-100 de 750 cv, pero en un primer momento fueron sustituidos por los M-100A de 860 cv y, en último término (en el modelo SB-2bis, que realizó su primer vuelo en octubre de 1936), por los más potentes M-103 de 960 cv de potencia. La producción total fue de 6.656 aviones, de los que los últimos aparecierón a finales de 1.940. Siendo construido en mayores cantidades que cualquier otro bombardero ligero bimotor de su época. El SB-2 demostró por vez primera su potencial durante la Guerra Civil Española. Las fuerzas Aéreas republicanas utilizaron unos 108 SB-2, matriculados BK. Bien defendido y rápido, su carga de bombas era, sin embargo, inferior a la de los aparatos de los sublevados y la carencia de depósitos autosellantes hacían de él un aparato vulnerable. Checoslovaquia importó 53 ejemplares con motores M-100A y luego emprendió su fabricación bajo licencia denominándolos Avia B-71, estos aparatos recibieron motores Hispano Suiza fabricados en el país. Se completaron 111 aviones de los 161 encargados originalmente, y muchos de ellos serían utilizados por la Luftwaffe. Al producirse la invasión alemana en junio de 1941, los SB-2 y SB-2bis equipaban la mayor parte de las eskadrilii de bombardeo ligero de primera línea soviética. Muchos de estos aviones se perdieron en el curso de desesperados y valerosos ataques, en ocasiones en formaciones y sin la adecuada cobertura de caza. Entre los desarrollos del SB cabe destacar el transporte civil PS-40 , suministrado a Aeroflot en ciertas cantidades en 1938; el entrenador de tripulaciones USB o SB-3, con una cabina abierta para el instructor en una nueva sección de proa solida; los transportes PS-41 y PS-41bis, construidos en 1939 y 1940, respectivamente; el torpedero ANT-41 (T-1) de 1936; y el caza biplaza armado con cañonesANT-46 (DI-8) de 1935.Dimensiones • Envergadura: 20.33 m • Longitud: 12.57 m • Superficie alar: 56.70 m² • Armamento: hasta seis ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y unos 800 kg de bombas

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TUPOLEV SB 2M-100 KATIUSHKA C/ESP - ICM 72161 - escala 1/72

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