COCHE KIT MEDIUS x20 ''24 carbon 1/10 ep (SER400046)

Medius X20 '24 carbono 1/10 EP (SER400046)

¡Una evolución continua de la Serie X original de Turismos! El mercado de los Turismos 1/10 ha cambiado con diseños nuevos e innovadores.

Hemos trabajado arduamente en nuestro último y mejor Turismo EP hasta la fecha: ¡presentamos el X20 '24! Nueva y mejorada geometría de suspensión que te ofrece la máxima rotación.

Incorpora un diferencial trasero de aluminio de excelente diseño y una configuración de bieletas del brazo superior trasero completamente nueva que proporciona mayor ajuste.

Se incluyen nuevos soportes flexibles para los amortiguadores de 13 mm.

Además, con la nueva plataforma superior dividida, la flexión se ajusta como nunca antes. ¡El Serpent X20 '24 es más ajustable, más refinado y ofrece un mayor rendimiento! http://promo.serpent.com/x20-24/

EJES DE TRANSMISIÓN:

Hemos optimizado nuestros ejes de transmisión delanteros con doble rodamiento de bolas para aumentar su durabilidad, manteniendo un sistema silencioso y suave, a la vez que los reforzamos lo suficiente.

El nuevo sistema trasero adopta un diseño único para maximizar el rendimiento y la longevidad. Los nuevos ejes incluyen un adaptador hexagonal de diseño personalizado: un sistema ultraligero y sin vibraciones que garantiza que las ruedas estén siempre centradas y alineadas.

CHASIS:

Manteniendo la tradición del X20, el chasis simétrico permite una flexión uniforme. Los nuevos y revolucionarios ajustes de flexión permiten un ajuste rápido y sencillo de la rigidez torsional delantera y trasera, lo que permite ajustar la rigidez a las condiciones.

CUBIERTA SUPERIOR:

Un ajuste opcional para el modelo '23. El modelo '24 ahora incluye una cubierta superior dividida de serie. Los pilotos del equipo coinciden en que este sistema es la mejor combinación con nuestro chasis actualizado.

SOPORTE DE BATERÍA LCG:

Mantener el diseño del 23 para el soporte de la batería fue una decisión obvia; sin embargo, lo hemos modificado ligeramente para permitir la nueva generación de LCG Lippo.

TORRES DE AMORTIGUADOR:

Con un diseño de tendencia en los turismos modernos, hemos actualizado el sistema de soporte de los amortiguadores.

Con un ajuste aún más preciso de los ángulos de los amortiguadores, también hemos añadido la posibilidad de ajustar la flexión a través de los mamparos.

SOPORTE DEL SERVO:

Un nuevo soporte de servo y Rx para el X20 24. La integración de ambos permite una flexión más uniforme, manteniendo la mayor cantidad de piezas "flotando".

SOPORTE DEL BRAZO SUPERIOR:

Ustedes hablaron, nosotros escuchamos. Para perfeccionar el sistema de ajuste sencillo de la rueda/distancia entre ejes, hemos sustituido el inserto de plástico por uno de aluminio roscado, así que ya no es necesario aflojar tornillos desde abajo.

SOPORTE DEL MOTOR:

Con los cambios en la geometría de la suspensión, se implementaron cambios en el soporte del motor para que el sistema de correa sea más eficiente y esté montado en la misma polea. Un sistema de tensión con doble rodamiento de bolas elimina la posibilidad de que la correa salte.

DIFERENCIAL TRASERO:

¡Ingeniería en su máxima expresión! Nuestro nuevo diferencial de engranajes de aluminio garantiza una eficiencia total y un funcionamiento suave gracias a sus transmisiones con rodamientos de bolas.

DISEÑO DEL BRAZO:

Brazo de nuevo diseño con ajuste completo de la flexión mediante diferentes insertos.

SOPORTE DEL BRAZO:

Alejándonos de la suspensión de tipo pasador de bisagra, hemos desarrollado un nuevo sistema de montaje del brazo que permite el nuevo concepto de bola pivotante y una mayor capacidad de ajuste para el centro de balanceo y la ganancia de caída.

AMORTIGUADORES:

Un nuevo amortiguador progresivo de gran diámetro de 13 mm con revestimiento duro.

Se incluyen de serie pistones de amortiguador mecanizados para garantizar la máxima suavidad y durabilidad.

Resumen de las especificaciones principales:
- Muelles Serpent Linear de mayor diámetro
- Amortiguadores con pistones mecanizados para una consistencia óptima
- Barra estabilizadora LCG con pista de bolas de estilo tradicional
- Suspensión de bolas pivotantes con bolas pequeñas para mayor simplicidad y libertad de movimiento
- Fácil extracción del diferencial y la bobina
- Centro de gravedad extremadamente bajo
- Sistema de dirección completamente nuevo con geometría Ackermann
- Soporte de motor con flexión ajustable
- Dirección trasera reactiva (RSR) de serie
- Eje y soporte de motor de una sola pieza para un fácil mantenimiento y cambio de engranajes rectos
- Bobina delantera ligera con transmisiones de acero endurecido, sin cuchillas
- Chasis simétrico de fibra de carbono de 2,25 mm
- Chasis opcional de aluminio de 2 mm (Chasis #402098 alu X20 '24)
- Correa de transmisión reforzada con Kevlar de longitud uniforme y poleas de transmisión de alta precisión, polea de eje intermedio de aluminio anodizado duro para una máxima durabilidad
- Brazo ajustable Rigidez
- Eje de transmisión BBDJC de serie
- Sin torre de amortiguación
- Sistema de ajuste de la flexión del puente
- Soporte de servo/transmisor integrado
- Hexágonos sin oscilaciones